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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程,還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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- 濟州島世界汽車博物館 (7.8 公里/4.9 英里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
五楊上坡都「催」油門 妻目睹夫遭2車撞擊
持續追蹤這對夫妻是開車要到桃園找朋友,只是半路沒油他們不僅沒報案,先生更沒拿手電筒直接跑到國道,揮舞水管想攔車借油,由於事故是五楊高架上波路段,經過這時駕駛都會踩油門,時速將近一百公里加上天還沒亮,駕駛先後被兩車撞擊丟了性命!
前一秒人都還好好的下一秒卻被兩車撞擊,救護車裡的柯姓男子送醫時,已經沒呼吸、心跳,太太全程目擊先生被撞。
駕駛太太:「沒油然後要攔車,攔車下來,看有沒有好心人事要(借油),(結果車子沒有停就撞上去),對。」
急忙陪著救護車一起到醫院,只是駕駛這條命沒能救回,警方調查凌晨夫妻倆是從三重出發,開車團購人氣商品網路人氣商品top10要到桃園找朋友,半路卻突然油沒了,於是緊急停靠路邊,但不是打電話跟警方求救。
原來現場留下的軟管就是死者打算借油的工具,明明油燈亮了,油箱還會有十公升的汽油,至少還能行駛80公里,駕駛可能疏忽沒看或者根本設備壞了,不過讓他丟性命的,是這些錯誤!
意外發生路段是五楊高架南下靠近泰山轉接道,這裡是上坡駕駛經過會踩油門,車速時速都將近一百公里,本來走在國道就很危險,男子還闖入中間和外側車道。
從警方現場拍的照片來看,車禍發生當下天色還昏暗,但駕駛沒拿任何照明設備跑到馬路中間,如果開近燈也就前方七八步的距離,駕駛能看清楚。實際測試不論打著遠燈還近燈,距離車輛越遠,昏暗下人影越不清晰加上破百速度,只要稍微不注意就可能釀成事故!根據統計車子停在國道路肩發生傷亡情況前年24件,去年19件,路肩規定限停1小時,如果超過時間最重可罰6千罰鍰。國道上遇到事故善用警示設備,打專線1965報案儘早離開現場。
200名海陸驍龍變免費農工?專家推算:後果嚴重
▲海軍陸戰隊在屏東縣恆春半島的洋蔥助收。(圖/翻攝自恆春鎮農會)
海軍陸戰隊日前在屏東縣恆春半島,每日派兵200人展開洋蔥助收,遭批月薪近4萬軍人當免費農工,對戰備、訓練或裝備維護恐造成嚴重的影響。有專家就在臉書發文表示,志願役官兵不應當免費勞工。
台海安全研究中心主任梅復興在臉書以「事情就怕往細裡想」為題發文表示,今年度放假,國定假日加週休二日共115天,也就是說實際工作日數只有250天。假設部隊助收42天,那就相當於實際工作日數的六分之一。 也就是說,參與助收的官兵今年中有相當於兩個月的時間根本就無法從事其本務的工作!這不可能對戰備,訓練或裝備維護不造成嚴重的影響。
梅復興說,或從另一個角度來看,假如國防部宣稱,甚至或不得已而「被宣稱」:這不至於影響戰訓本務,那我們就可依邏輯推論這支部隊就算少了六分之一的人日也不會有任何關係。換句話說,理論上這200人裁掉六分之一、33人,相當於一個排的人數,難道也不會影響戰訓本務?
梅復興表示,若真是如此,那乾脆把這些理論上的「冗員」裁掉,然後用省下來的錢僱勞工幫忙採收不就得了?事實上,因為志願役募兵的每名士兵每年基本人事費用約50萬元,這還不包括其他成本,裁減33人每年約可節省至少1700萬元。而僱用採收工每人每天才1300元,200人42天也只需要1100萬元。政府還可倒賺600萬!
他説,這個邏輯推論基本上無懈可擊,但事實上33名陸戰隊戰士跟200名臨時僱工是不能畫上等號的。 我們的志願役官兵也不應該被當成免費勞工使用。姑且不談軍人的專業任務或尊嚴地位或功能價值,最簡單易明的就是,他們既非「免費」,甚至也不是「廉價」的!
▲海軍陸戰隊。(圖/翻攝自海軍陸戰隊急先鋒)
他呼籲,我們的社會與政府必須積極學習以更成熟和理性的態度來看待問題並尋找最具效益的解決方案。
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